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VOLKSWAGEN GROUP ITALIA

La strategia per le batterie del Gruppo Volkswagen è un elemento chiave dell’offensiva elettrica.

Il Gruppo Volkswagen continua a spingere il cambio di paradigma della mobilità individuale e indirizza le proprie attività in modo sistematico verso la propulsione elettrica: lancerà sul mercato quasi 70 nuovi modelli elettrici nei prossimi dieci anni, con una previsione di circa 22 milioni di veicoli basati sulle piattaforme per l’e-mobility del Gruppo.

 

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Il Consiglio di Sorveglianza e quello di Amministrazione del Gruppo Volkswagen hanno preso decisioni importanti per il futuro. Nell’ambito della propria offensiva elettrica, il Gruppo porterà avanti la costruzione di uno stabilimento di produzione di celle batteria in Europa, con una partnership. A questo scopo, il Consiglio di Sorveglianza ha approvato investimenti per poco meno di un miliardo di Euro. La fabbrica avrà sede a Salzgitter, in Bassa Sassonia. Si è inoltre deciso di avviare negoziati concreti con i restanti siti potenziali per lo stabilimento multibrand già pianificato in Europa. Inoltre, il Consiglio di Sorveglianza ha incaricato quello di Amministrazione di avviare il processo di sviluppo di una soluzione lungimirante e industrialmente sensata per MAN Energy Solutions (ES) e RENK AG. È centrale aprire prospettive di crescita orientate al futuro per l’ingegneria meccanica all’interno del Gruppo, per esempio tramite una joint venture, partnership, o una vendita completa o parziale. Oltre a ciò, si è deciso di preparare una IPO per TRATON SE da lanciare prima della pausa estiva, soggetta a ulteriori sviluppi del mercato.

 

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Per gli stessi modelli con diverse alimentazioni, l’impronta di carbonio delle versioni elettriche ‘E’ è già migliore di quella delle varianti corrispondenti con motore a combustione interna. Inoltre, i veicoli elettrici offrono un maggior potenziale di riduzione di CO 2 in tutte le fasi del ciclo di vita del prodotto. Per le emissioni di CO 2 è inoltre fondamentale la provenienza dell’energia da fonti fossili o da rinnovabili. Questo è il risultato di un Life Cycle Assessment (LCA) certificato della Volkswagen Golf, che confronta le emissioni di CO 2 delle diverse versioni della vettura con motore elettrico o a combustione interna.

 

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Il Gruppo Volkswagen si unisce a un’iniziativa industriale aperta per l’acquisto responsabile di minerali strategici, che utilizzerà la tecnologia blockchain per incrementare l’efficienza, la sostenibilità e la trasparenza nella catena globale del loro approvvigionamento. Ciò consentirà al Gruppo Volkswagen di ottenere una visione più ampia sulla provenienza del cobalto destinato alle batterie agli ioni di litio per i veicoli elettrici e di altri tipi di minerali, impiegati altrove nella produzione.

 

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Volkswagen pianifica un’ampia offensiva di prodotto in Cina. La Marca avrà duplicato il proprio portfolio di SUV entro il 2020. Durante il Salone dell’Auto di Shanghai 2019, Volkswagen ha annunciato che la quota di SUV è prevista aumentare fino al 40%. L’offerta coprirà in un primo tempo il ramo più tradizionale per passare, in modo graduale, a quello della mobilità elettrica. Presenti sullo stand 5 nuovi SUV, di cui 4 in anteprima mondiale. SAIC VOLKSWAGEN ha presentato la T-Cross ¹) e la Teramont X ²), che sarà lanciata a breve, FAW-VW il SUV Coupé Concept ²) e l’SMV Concept ²). Oltre ai quattro modelli delle joint venture, ha avuto la propria anteprima mondiale la ID. ROOMZZ ²), ultimo membro della famiglia ID..

 

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La decarbonizzazione è importante per fermare il cambiamento climatico. Ma cosa c’è dietro? E cosa sta facendo il Gruppo Volkswagen in questo senso?

 

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Il Gruppo Volkswagen e Ganfeng Lithium Co., Ltd., azienda con sede nella provincia di Jiangxi (Cina), hanno firmato un memorandum d’intesa per la fornitura a lungo termine di litio per le celle batteria. Nell’ambito dell’accordo, Ganfeng metterà il litio a disposizione del Gruppo e dei suoi fornitori per i prossimi dieci anni. In questo modo il Gruppo Volkswagen si assicura fin d’ora una quota significativa del proprio fabbisogno di litio per le batterie.

 

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Volkswagen Group Research testa veicoli a guida autonoma nel traffico urbano di Amburgo. È la prima volta che Volkswagen sperimenta la guida autonoma di Livello 4 in condizioni reali in una grande città tedesca. Da oggi una flotta di cinque e-Golf, equipaggiate con scanner laser, telecamere, sensori a ultrasuoni e radar, circolerà in un tratto di tre chilometri nell’area di prova per la guida connessa e autonoma di Amburgo. I risultati, che saranno valutati tenendo in considerazione costantemente il pieno rispetto delle regole sulla protezione dei dati, saranno utilizzati nei numerosi progetti di ricerca del Gruppo Volkswagen sulla guida autonoma, che serviranno a provare servizi orientati al cliente e a ottimizzare il trasporto individuale.

 

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