Primo trimestre: il Gruppo Volkswagen registra progressi in un contesto complesso – costi generali ridotti di un miliardo di euro, la trasformazione sarà ulteriormente accelerata
“Il mondo sta attraversando un periodo di profondi cambiamenti e noi stiamo adeguando la nostra strategia in modo coerente. Guerre, tensioni geopolitiche, barriere commerciali, normative più severe e una forte concorrenza stanno creando difficoltà. In questo contesto complesso, siamo riusciti a compiere progressi tangibili. Nel segmento delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri, l’utile operativo è aumentato di circa il 43% rispetto all’anno precedente.
La nostra offerta di prodotto sta riscuotendo successo tra i nostri clienti. La nostra disciplina dei costi sta dando i suoi frutti. Questi risultati ci danno fiducia. Costituiscono le fondamenta per accelerare ulteriormente la nostra trasformazione. Allo stesso tempo, il risultato finanziario dimostra che, per migliorare e rafforzare in modo sostenibile la nostra competitività, dobbiamo evolvere costantemente il nostro modello di business. Stiamo allineando in modo ancora più attendo i nostri prodotti, le nostre tecnologie e la nostra creazione di valore ai mercati regionali. Soprattutto, la nostra attività globale ci offre vantaggi decisivi nella corsa all’innovazione – nel nostro percorso per diventare the global automotive tech driver.”
“Nel primo trimestre del 2026 abbiamo compiuto ulteriori progressi: gli ordini in Europa sono aumentati, la nostra strategia “In China, for China” sta procedendo, abbiamo ridotto i costi generali di quasi 1 miliardo di euro e il flusso di cassa netto ha raggiunto i 2 miliardi di euro.
Nonostante questi progressi, il nostro margine operativo – anche al netto degli effetti straordinari – rimane troppo basso, attestandosi al 4,3%. Da quando abbiamo lanciato il Volkswagen Future Program un anno e mezzo fa, il mondo è cambiato in modo significativo: sono stati imposti dazi, la concorrenza in Cina continua a intensificarsi e gli operatori cinesi stanno esercitando una pressione competitiva sempre maggiore sull’Europa.
In questo contesto, le riduzioni dei costi previste non sono sufficienti. Dobbiamo trasformare radicalmente il nostro modello di business e realizzare miglioramenti strutturali e sostenibili. Questo implica ottimizzare la struttura dei costi dei nostri veicoli senza comprometterne la sostanza, ridurre in modo significativo i costi generali, aumentare l’efficienza dei nostri stabilimenti e accelerare lo sviluppo tecnologico e i processi decisionali.
Possiamo raggiungere questo obiettivo solo riducendo significativamente la complessità: nel nostro portafoglio prodotti e nelle piattaforme tecnologiche, nonché nel numero di soggetti e livelli coinvolti nei processi decisionali. È su questo che ci concentreremo nei prossimi mesi.”
Outlook per il 2026
Il Gruppo Volkswagen prevede che nel 2026 il fatturato si attesti in un intervallo compreso tra lo 0 e il +3% rispetto all'anno precedente. Il margine operativo del Gruppo è previsto in una fascia tra il 4,0 e il 5,5%.
Nella Divisione Automotive, l’azienda prevede un rapporto di investimento compreso tra l’11 e il 12% nel 2026. Il flusso di cassa netto per l’anno 2026 dovrebbe attestarsi tra i 3 e i 6 miliardi di euro. La liquidità netta nel comparto Automotive dovrebbe oscillare tra i 32 e i 34 miliardi di euro nel 2026. Il Gruppo Volkswagen continua a perseguire il proprio obiettivo di mantenere una solida politica di finanziamento e di liquidità.
Si prevedono sfide provenienti in particolare dal contesto macroeconomico, dalle incertezze relative alle restrizioni nel commercio internazionale e alle tensioni geopolitiche, dall'intensificarsi della concorrenza, dalla volatilità dei mercati delle materie prime, dell'energia e dei cambi, nonché dagli elevati requisiti derivanti dalle normative in materia di emissioni.
La previsione si basa sul presupposto che l'attuale situazione dei dazi nel commercio internazionale rimanga invariata. Il potenziale impatto futuro di un'escalation in Medio Oriente non può essere valutato in modo affidabile al momento e non è quindi riflesso nelle numeriche previste.
